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長途大比拼!蔚來ES8/紅旗HS7/特斯拉Model 3誰能玩出性價比

2019-11-21 17:11:11 來源:互聯網
在新能源飛速發展的今天,電動汽車已經成為重點發展的方向之一,而擁有長續航、提速快、高保值的車型非常受人青睞。 據觀察,目前已上市的量產電動汽車特斯拉 Model S 長續航版、蔚來的ES8那么

在新能源飛速發展的今天,電動汽車已經成為重點發展的方向之一,而擁有長續航、提速快、高保值的車型非常受人青睞。

據觀察,目前已上市的量產電動汽車特斯拉 Model S 長續航版、蔚來的ES8那么,有沒有續航里程適中,性價比超高的電動汽車推薦?

今天和大家玩一場屬于電動車和汽油車的大比拼,究竟新能源汽車比汽油車省心多少?費用又可以省下來多少?來看看你會心動嗎?

長途大比拼!蔚來ES8/紅旗HS7/特斯拉Model 3誰能玩出性價比

▲蔚來ES8

電動汽車已經成為未來的大趨勢。但是現在由于技術問題,電動汽車的電池問題一直沒有較大突破,所以電動車的續航問題就成為了人們最關心的問題。然而電動車作為交通工具,安全性可靠性也是一項非常重要的參數,今天就和大家分享一場新能源汽車與汽油車的大比拼。

誰與爭鋒,來一場電動界的諸神之戰

現在,很多廠家都為了證明自己的電動車續航有多牛!熱衷于各種電動車里程挑戰賽,比如某品牌宣傳的一次充電,跑600里,有些甚至直接宣傳不充電跨越中國的南北極,這些廠家電動車真有這么好的性能嗎?我們找來了蔚來ES8、紅旗HS7、特斯拉Model 3挑戰長途自駕三輛車來一場長途比拼。

長途大比拼!蔚來ES8/紅旗HS7/特斯拉Model 3誰能玩出性價比

▲紅旗HS7/蔚來ES8/特斯拉Model 3

本次行程從北京新發地國家電網充電站出發,路線沿G2京滬高速、濟南繞城高速、G3京臺高速行駛,終點定為山東省泰安市泰山區一家民宿,全程約為500km。2臺電動車分別是特斯拉Model 3和蔚來ES8,及一臺同價位的燃油車紅旗HS7陪跑作為參照,方便大家更直觀了解電動車長途行駛用時及用車成本。

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▲紅旗HS7/特斯拉Model 3/蔚來ES8

Model 3的車身設計依然是非常靈動,也是與特斯拉的其他車型一樣有著一個性感的大溜背,或許是礙于尺寸,Model 3上并沒有Model S上那種修長的感覺,但視覺上依然是比較優雅的。

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▲特斯拉Model 3

Model 3 2019款 長續航后驅版NEDC續航為664km,是目前量產純電動車中續航里程最長車型。肖先生選車原因就是看中了它的外型和續航能力。在城市代步Model 3續航里程可達600km,出門在外一般選擇特斯拉超充樁,據肖先生說:"一款汽車看中的是后期保養的問題,所以選擇了電動車,不用考慮加油的問題,在市區內也能續航很長的時間,晚上充電一晚按照自己的駕駛習慣而言,可以開很久了,表示對于這次的長途沒壓力。"

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▲車主和特斯拉Model 3

ES8的車身尺寸非常雄偉,長寬高分別為5022/1962/1753mm,軸距為3010mm,采用2+3+2排布的7座布局,碩大的身形之下,風阻系數僅為0.29Cd。ES8的X型前臉充滿攻擊性,LED大燈組和日間行車燈如隱者的目光,殺氣十足。

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▲蔚來ES8

蔚來ES8 2018款創始版NEDC續航為355km,后期車主可以付費升級成84kWh電池包,續航里程可達425km,性能強勁、空間大給王先生留下了不錯的印象。因為蔚來在G2京滬高速沿線布局了換電站,所以王先生對此次泰安之行非常有信心。

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▲車主和蔚來ES8

紅旗HS7運用了較多的筆直線條,與之搭配的是輪輻粗細搭配的雙五輻式亮面鋁合金輪圈。此外新車還采用了黑色塑料材質的車身小包圍,凸顯出了SUV車型的身份,看上去也更具野性。車尾部分,尾燈組造型規整,內部由LED燈帶勾勒輪廓,看起來較為協調。

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▲車主和紅旗HS7

午9:30車隊準時從新發地國家電網充電站出發,Model 3車主12:40抵達G2京滬高速青縣服務區,午飯用時35分鐘,隨后駕車前往位于滄州市頤和大酒店旁的特斯拉超充站,充電用時1小時2分鐘,晚間19:05抵達目的地,共用時9小時35分鐘。

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特斯拉超充樁充電單價1.95元/kWh,充入電量和充電損耗共計66.67kWh,共花費人民幣130元。以此類推Model 3表顯平均電耗(樁顯充電量/表顯增加續航里程)為0.15kWh/km,全程表顯消耗里程593km,全程消耗電量約為88.95kWh。

當日13點57分,蔚來ES8行駛到距G2京滬高速商河服務區7公里處,由于道路遺撒引發車輛事故。事故處理前后共耽誤1小時51分鐘。

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▲試駕中的蔚來ES8發生事故

蔚來ES8在商河服務區停留1小時55分鐘,其中換電15分鐘,其余均為等待工作車時間。全程實際行駛546km,表顯消耗電量155.2kWh。因為蔚來首任車主享受免費換電服務,所以蔚來ES8補能費用為0。

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▲蔚來ES8接受換電系統檢測中

紅旗HS7 2019款3.0T自動四驅智聯旗領版廠商指導價45.98萬元。此次HS7全程共行駛約500km,總用時9小時40分。

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因為作為跟拍記錄車計算,所以HS7不得不在商河服務區等待,等候時間約為2小時31分若以后半程(商河-泰安)平均油耗來計算,HS7全程共消耗燃油54.6L。

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▲紅旗HS7

此次行程,紅旗HS7不出意料用時最短,僅用時6小時9分鐘,其次是蔚來ES8用時7小時35分鐘,Model 3用時最長為9小時;因用時長、平均車速低,Model 3全程電耗僅為88.95kWh,而蔚來ES8電耗為155.2kWh是前者的1.74倍。

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以車會友,交換用車心得

肖先生表示蔚來蔚來ES8的外觀設計能力不俗,外觀極具攻擊性的造型,則賦予了這款車激進的運動感。貫穿在整個車身的設計語言蘊藏著經久不衰的經典造型與細節,讓這款車的外觀時尚前衛又特別耐看。

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▲試駕蔚來ES8

內飾設計合理,造型時尚,各種裝飾讓整體的搭配十分富有檔次感,大氣的中控設計的十分引人注目,按鍵設計布局合理,實用又美觀,非常的令人滿意。帶你品鑒一款的蔚來ES8,科技感十足,內飾設計非常好!

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▲肖先生體驗蔚來ES8

這臺長續航版的Model 3車型,雖不支持有著排山倒海加速度的"狂暴模式",但輕松模式的動力響應已經能滿足90%的日常駕駛工況,而標準模式下的加速度也令人甚為滿意。轉向模式及能量回收模式則可根據個人喜好隨時切換,蘿卜青菜各有所愛。

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▲王先生體驗特斯拉Model 3

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▲特斯拉Model 3內飾

對于HS7車主蔣先生來說,電動車絕對算是新鮮事物。蔚來ES8雙電機帶來強烈的推背感刺激著他的腎上腺素,不斷的急加速、剎車,此時ES8就如同一臺大玩具。

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▲蔚來ES8在換電中

蔣先生說,Model 3外型和內飾都比較前衛,整車的科技感較高,車輛功能全部需要通過車機來控制,這與傳統汽車存在較大差異。他認為Model 3駕駛起來偏舒適,操控感覺好,但是車身尺寸較小,適合作為有私人充電樁家庭的第二臺車。而蔚來看起來整體的尺寸比較大,適合作為家用車。

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▲蔣先生體驗特斯拉Model 3

結語

傳統燃油車的壽命即將走到終點,新能源車型也紛紛涌入市場。不過很多人對電動汽車這個新興事物還比較陌生,就像是了解汽車不僅僅是看發動機一樣,電動汽車的續航里程也只是電動汽車的一部分。

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▲蔚來ES8

隨著電動汽車的慢慢普及,大家會更加深入得了解電動汽車的信息,購買更符合自己需求的電動汽車產品。

圖:官方、網絡

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